电子油门控制方式是通过油门位置传感器将油门位置的变化转化为电信号传送至汽车的ECU(电子控制器)，ECU将收集到的相关传感器信号经过处理后发送命令至油门作动器控制模块，油门作动器控制模块再发送信号给油门作动器，从而控制油门的开合程度。这种油门控制比传统方式精确，发动机能够根据汽车的各种行驶信息，精确调节进入气缸的燃油空气混合气，改善发动机的燃烧状况，从而大大提高了汽车的动力性和经济性，有效降低了尾气中的油含量，这一点对于达到欧Ⅲ排放至关重要，同时可以改善驾驶的安全性和舒适性。
电子油门踏板功能试验台就是用于对电子油门踏板下踏和回收过程中同步显示并记录被测踏板的电信号特性值以及力特性值。对采集的数据进行分析后发现被测踏板的缺陷，便于日后加以改进。
二、技术指标
试验台主要用于模拟踏板在实际工作中的下踏和回收动作，在这一过程中同步显示和记录产品的电信号特性值，并自动分析每路信号的起始位置、最大位置、同步性、迟滞等，其主要技术指标如下：
Ø 满足悬挂式、地板式等各种油门踏板的试验要求；
Ø 驱动名义扭矩40Nm；
Ø 踏板信号检测输出步距 < 0.05度；
Ø 踏板有效半径10cm ~ 30cm可调；
Ø 分析软件可以实时分析产品的迟滞、同步误差和线性误差。
三、系统组成
功能试验台采取控制柜加试验台的模式，主要由伺服电机、机械传动系统、压力传感器、扭矩传感器、计算机测控系统等部分组成。
