虽然半年成绩体现不俗，但遭到人民币对美元中间价接连两天跌落的影响，航空股团体体现欠安。继周二团体杀跌后，昨天A股收盘时，海南航空再跌3.28%，国航跌5.04%，吉利航空跌1.56%，东方航空跌5.88%，南边航空跌6.15%，唯有春秋航空逆势上涨3.97%。
股价接连跌落背后是商场对人民币价值降低影响上市航空公司成绩的忧虑。对此，几家上市公司均向《证券日报》记者表明，此轮人民币价值降低对公司成绩的影响暂时还不能确定，需要看汇率的长时间走向。
“航空公司的财物和负债基本上是以外币结算的。比方航油，通常都是以美元买入，飞机置办和租赁的费用也都是以外币结算，所以这种汇率变化对航空公司来说是一个比较大的影响。”易观智库高档分析师朱正煜在承受《证券日报》记者采访时表明，几大国有航空公司的美元负债均高于美元财物，假如人民币继续价值降低，航空公司的利润规划将会减小。
据2014年财报显现，因为2014年三大航运力都增加较快，形成各大上市航空公司负债规划也有所增加。其间，国航美元告贷占有息负债的份额从70 .07%上升到72 .81%；东航美元告贷占有息负债的份额从75.61%上升到81 .14%。而南航的美元负债份额一向较高，2014年末在93%摆布。
东方航空董秘汪健在承受《证券日报》记者采访时表明，“公司的美元负债确实比较多，主要是买飞机和发动机，都是用美元支付。但本来咱们也十分重视调整财物的结构来避险，曩昔几年咱们也常常使用各种资本商场的东西，发行一些人民币计价的公司债。”
春秋航空公司新闻发言人张武安也通知记者，春秋航空自身的财物负债率在6家上市航空公司中归于比较低的，前期美元财物和美元负债份额配置也相对适中，因而此轮人民币价值降低对公司的影响并不太大。
“当然，终究汇率的影响仍是要看今年年末，如今还仅仅暂时的动摇，要到今年年末的报表出来后才干计算出汇率的影响。”张武安说。
事实上，昨天收盘时，春秋航空变成仅有一家逆势上涨的航空股，涨幅到达3.97%。值得注意的是，另一家民营航空公司吉利航空的股价也在午盘一度拉伸，到达1.62%的涨幅，
而在此前，已经有5家上市公司披露了上半年成绩预告。全体来看，几家航空公司上半年的体现都很惊人，成绩最少翻倍。
数据显现，增幅抢先的东航公司今年上半年净利润预增起伏到达了249倍-263倍，数值在35亿至37亿之间。我国国航估计上半年完成净利润38亿元到40亿元，同比增加701%到743%；南边航空预告上半年成绩同比扭亏为盈，归归于上市公司股东的净利润估计为34亿到36亿元。
