缓冲减振挡车器插接式滑动挡车器 CDH-C插接式滑动挡车器 CDH-C20型挡车器 带缓冲簧挡车器 缓冲减振挡车器
挡车器是安装在铁路尽头线防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。 CDH-20型挡车器是CDH型挡车器的改进型，结构合理，制动力大，支臂与制动轨采用的插入式连接方式，安装简便，便于维修和复位。一、主要技术指标1、挡车器水平总阻力不小于15（T）2、允许车辆对挡车器最大冲撞速度为20km/h。
3、缓冲橡胶板中心距基本轨轨面高850±20mm二．结构及工作原理挡车器由主体架和两对增力器组成，全长2800mm，如附图所示：1、缓冲橡胶板2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。
3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。4、、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中，它的作用是在挡车器静态时就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至停车。“以质量求生存，以信誉求发展”是我公司的一贯宗旨。以用户为上帝，竭诚为煤矿生产者、建设者服务是我们的职责和愿望。提供一流的质量，一流的信誉，一流的售后服务，满足客户的需求是我们的义务。本公司产品不仅种类齐全，而且通过了国家和行业的相关质量体系认证。
3、缓冲橡胶板中心距基本轨轨面高850±20mm二．结构及工作原理挡车器由主体架和两对增力器组成，全长2800mm，如附图所示：1、缓冲橡胶板2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。
3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。4、、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中，它的作用是在挡车器静态时就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至停车。“以质量求生存，以信誉求发展”是我公司的一贯宗旨。以用户为上帝，竭诚为煤矿生产者、建设者服务是我们的职责和愿望。提供一流的质量，一流的信誉，一流的售后服务，满足客户的需求是我们的义务。本公司产品不仅种类齐全，而且通过了国家和行业的相关质量体系认证。
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常闭式挡车器列车挡车器 缓冲减振挡车器CDH挡车器
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