东莞黄江镇国三柴油价格怎么样？

柴油的燃烧性能和蒸发性能　　 　　 柴油的燃烧性通常用十六烷值来衡量。 柴油经喷高温高压空气形成混合气体，烃类分子与氧分子反应生产过氧化合物，当过氧化物积累到一定浓度后便自燃着火．开始燃烧。 从柴油喷入气缸到着火燃烧要经历一段时间，这段时间称为滞燃期。自燃点低的柴油，柴油的自燃点高，滞燃期长， 在自燃前喷火的柴油就多，开始自燃时大量柴油在气缸内同时燃烧，气缸内压力温度同时增大、温度急剧增高，导致出现敲击气缸的声音、 发动机过热等问题，，零件磨损增加，损坏机件等。 　　柴油是易燃烧、易爆炸的危险品。其自燃点为335℃，燃烧后热值很高，一旦发生火灾会使油料大量汽化，从而使火势迅速扩大，难以扑灭。因此，在使用中必须采用合理的防火和防爆措施，以确保使用安全。 　　首先，要加强油罐周边的火种管理，严格禁止携带火种靠近。其次，沾有油料的抹布、棉纱和油手套等不要存放在油罐附近，应放入指定的有盖铁桶内，既可防其氧化自燃，又可及时回收清洗再用。另外，焊补柴油箱时，要经过蒸洗和灌水，直至敞开盖时没有油味后才能进行焊补作业，以防引发油箱爆炸。 　　油罐周边及工程机械上必须配备必要的消防器材，以便能及时扑灭燃烧的油料。柴油着火后，绝对不能用水来灭火。因为柴油比水轻，且可在水面上燃烧，喷射的水会将柴油流到更大的范围，使燃烧面积扩大。柴油着火时，应当用泡沫或干粉灭火器扑救，也可用浸湿的消防被或沙土将火盖灭 。 柴油机和汽油机的爆震现象似乎相同，但产生的原因却完全不同、汽油机是由于燃料燃料自燃点低，太容易氧化过氧化物积累过多，以致电火花点火后， 火焰前锋尚未到达的区域中的温和气体便已自然．形成爆震。 柴油机的爆震原因 恰恰相反，由于燃料自燃点过高不易氧化，过氧化物积累不足，迟迟不能自燃，以致在开始燃烧时气缸内的燃料积累过多而产生爆震，因此柴油机要求自燃点低的燃料，而汽油机则要求使用自燃点高的燃料。 柴油是柴油机的燃料，柴油机又成为压燃式发动机，根据转速不同可分为高速、中速和低速柴油机。高速柴油机使用轻柴油、中速和低 速柴油机以重柴油为燃料。　　 一、 柴油机对燃料的要求　　 根据柴油机的工作特点，对燃料提出一系列的要求。对于轻柴油来说，其主要使用性能有以下几个方面 　　 1、 具有良好的燃烧性能，保证柴油机平稳工作，经济性好； 　　 2、 具有良好的燃料供给性； 　　 3、 良好的雾化性能； 　　 4、 良好的热安定性和储存安定性； 柴油产品标准中规定了粘度、凝点、机械杂质和水分等一系列保证柴油雾化和供油性能的指标。 柴油检测验收方法： 油车到达用户指定地点，先取样，通过目测观察，油样追求清纯透明，无杂质、无水痕迹、无浮悬物，再参考油温和窗外温度，用密度计测量，如在柴油指标允许范围，并且油样无浓烈刺激气味， 检验结果表明：。国家标准规定0号柴油的闪点为55℃此次抽查的柴油闪点仅为36℃，即表示在环境温度为36℃情况下就可能发生闪火现象，一个火星就可将其点燃，极易产生安全事故。 检验人员提醒,柴油闪点不合格的主要有以下原因：1、柴油中混有少量汽油，如用未清洗的运油车运输柴油，或是误操作使柴油油库中混入汽油，致使闪点降低；2、一些土法制油时未按工艺条件收集规定段的组份；3、油品中混有其它低燃点的短链烃物质。