适用于各种车型，无效包退包换。
节省燃油10%-30%
动力增加20%-30%
减少尾气排放50%-70%
本发明属于一种能提高发动机功率和降低尾气排放的结构，主要由发动机、节气门、进气歧管、壳体和叶片所组成，在发动机的进气歧管与节气门出气端之间的管路上设有一个直供式气流增压装置。所述的直供式气流增压装置由壳体和位于壳体内的斜向分布的叶片、导流柱、进气口端和出气口端所组成。本发明增压气流不受节气门控制，直接对进气岐管增压，进一步为发动机提供有益的增压效果，使燃油得到充分燃烧，提高发动机动力输出，同时保证在低转速时发动机能够以自吸的方式得到足够的压缩空气，使发动机运行平稳，且低转速时能够保持较高扭矩，降低汽车低速运行成本，减少废气排放。增装后汽车根据不同车型车况可以实现：提升动力20-30%；节省燃油10-30%；机油润滑油使用里程延长一倍；降低尾气排放60-70%。同时可延长氧传感器、触媒转化器、三元催化器、喷油嘴、气缸、消音器等机件寿命，潜在效益显著。
